EVS30世界电动汽车大会

今年世界电动汽车大会暨展览会移师德国斯图加特，戴姆勒、保时捷、博世在大本营都拿出了自己的看家本领，当今电动汽车圈儿的大腕儿也来到这里，新产品、新技术、新看点颇多。

欧洲大功率充电时代来临

欧洲目前已经有约72000个公共充电站，车主在长途驾驶中充电往往需要花费好几个小时，充电技术提升问题极为迫切。保时捷正在超快速充电基础设施的发展。

保时捷的PorscheTurboCharging技术把充电电压提高到了800V，同时这项技术也可以向下兼容400V的充电电压，800V充电系统能够在15分钟内让Cayman e-Volution的电量达到80%，电动汽车的充电体验效果将无限接近燃油车，预计这项快充技术将在2019年开始投入使用。

保时捷的高大充电桩还采用了与照明结合，CCS、CHAdeMO、GB/T三种标准都能满足。有了如此强大的高压充电技术，保时捷未来或许会成为充电技术的供应商，他们将会为奥迪Quattro E-tron、保时捷Mission E和大众汽车集团旗下的电动汽车提供快速充电基础设施，当然还包括其他汽车厂商和供应商，通过一个适配器，特斯拉也能在保时捷的快充充电网络里充电。

ABB公司也推出了新型大功率150-350千瓦的电动汽车充电桩。ABB称之为“Terra HP高功率充电系统”，支持CHAdeMo、CCS、GB/T三种标准，ABB相关负责人表示，欧洲需要这样的大功率充电，但是在中国、美国的市场需求有所不同，这需要充电厂商和主机厂协同起来。

西门子的展位电视画面上播放了充电设备参数，可以看到也储备了350千瓦的充电技术，但是现场的展品功率依旧是150千瓦

动力总成电动化

对于电动汽车的动力总成而言，电桥是一种结构紧凑、成本优化的方案，博世将电机、逆变器和变速器紧凑集成，以直接驱动车轴。这样的集成设计既降低了驱动系统的复杂性，还可以缩短汽车制造商的开发周期。电桥的多种配置，使其输出功率范围在50到300千瓦之间，这就意味着电桥可以安装在紧凑型轿车、SUV，甚至轻型商用车上。